4月14日，海南机场设施股份有限公司（股票代码：600515.SH，证券简称：海南机场）发布2024年度报告。报告显示，海南机场2024年度实现营业收入43.68亿元，同比下降35.40%；实现归属于上市公司股东的净利润4.59亿元，同比下降51.88%。截至2024年底，公司总资产536.91亿元，同比下降3.77%，归母净资产235.19亿元，同比增长1.72%；资产负债率52.17%，较期初下降3.42个百分点。

主营业务稳健发展，重点建设项目如期推进

2024年，海南机场旗下控股及管理输出9家机场全年共保障旅客2,462.62万人次，起降架次16.11万架次，货邮吞吐量12.34万吨，旗下三亚凤凰机场再次迈入“两千万级空港”行列，琼海博鳌机场旅客吞吐量打破历史纪录。各家机场积极拓展国际航线，三亚凤凰机场完成恢复执飞香港、首尔、雅加达等国际及地区城市的客运航线29条，琼海博鳌机场实现定期国际客运航线“零突破”。此外，公司旗下三亚凤凰机场、琼海博鳌机场封关运作项目完成竣工验收，开展“二线口岸”通关模拟演练及压力测试，具备封关运作硬件条件。

免税与商业业务方面，海南机场通过参股投资、自持物业提供场地租赁的方式间接参与的海南岛内5家离岛免税店2024年线下销售额约52亿元，占海南岛内12家免税店免税销售额比例约17%。

房地产业务方面，海南机场加快存量地产项目去化，集中力量推动海口市大英山片区海南中心等项目开发建设，旗下海南中心项目建筑高度于近期正式突破300米大关，不断刷新海南自贸港天际线纪录。此外，海南机场积极推动传统房地产业务转型，探索“以机场流量带动临空产业、以临空产业促进区域发展”的临空产业新模式，2024年旗下航空科技研发基地项目、航空特货“超级运营人”项目单体完成封顶，实现外立面亮相，计划2025年完成竣工交付。

上市公司拟推进2024年度利润分配，持续增强投资者回报

同日，海南机场披露了《关于2024年年度利润分配方案的公告》。据公告显示，海南机场本年度拟以实施权益分派股权登记日的总股本为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币0.05元（含税）。截至2024年12月31日，公司总股本114.25亿股，以此计算合计拟派发现金红利5712.65万元（含税），占本年度归属于上市公司股东的净利润的比例为12.46%。

据了解，本次利润分配是海南机场回归国资体系后的首次利润分配，也是时隔23年重新恢复利润分配。此举既是上市公司加强市值管理、增强投资者回报的重要举措，也是贯彻落实海南省国企改革深化提升行动方案、推动高质量发展有力行动。其实，海南机场推进2024年度利润分配早有端倪，在2024年8月发布的《2024年度“提质增效重回报”行动方案》中，海南机场表示将推进《公司章程》修订，进一步完善上市公司分红机制，将在保证主营业务发展合理需求的前提下，兼顾现金分红的连续性和稳定性，统筹好经营发展、业绩增长与股东回报的动态平衡，持续提升广大投资者的获得感。

控股股东增持上市公司1.54亿元，表示持续看好海南机场未来发展前景

3月28日，基于对海南机场未来发展前景的信心及对公司价值的认可，海南控股旗下全资子公司海南机场集团增持海南机场4179.24万股，增持金额约1.54亿元，持股比例进一步提升至24.87%。

据了解，控股股东增持除了能够巩固控制权、稳定股价外，还能传递出对上市公司基本面改善的乐观预期、未来发展前景的信心。根据中国证监会发布的《上市公司监管指引第10号——市值管理》，监管机构也鼓励控股股东、实际控制人通过依法依规实施股份增持计划等措施提振市场信心。

海南机场董事会在2024年工作报告中表示：2025年是“十四五”规划收官之年，也是海南自贸港封关运作、扩大开放之年。公司将对标世界一流，着力提升机场综合保障能力和服务水平，聚焦“航空+低空+临空”融合发展生态产业链，探索应用新技术新产品新场景，高标准推进落实“一主一次，两支一货运”海南自贸港机场群建设，保障自贸港重点项目稳步推进，服务自贸港重大活动。

（中国日报社海南记者站 陈博文）