2019年3月，海南因为一纸文件，成为全国在新能源汽车最“激进”的地区。

《海南省清洁能源汽车发展规划》宣布，“2030年全面停售燃油汽车”，海南成为全国首个明确时间表和所有细分领域车辆清洁能源化路线图的省份。

这使得汽车保有量并不算大的海南，新能源汽车渗透率迅速跃升全国第一。接下来，海南如何玩转这个行业？新能源车在海南能走多远？

政策连招

2022年的《海南省碳达峰实施方案》上，除了继续明确2030年停售燃油车外，更提出到2025年公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100％。

为此，海南通过财政补贴、试点示范、支持新能源汽车下乡等政策支持，推动上述目标逐步实现。针对充电桩收费标准不统一、各家充电服务商系统不通的“卡脖子”问题，海南开创了全岛“一张网”运营模式，实现“一个APP畅行全省”。

国家发改委称赞，在超过3万平方公里的海南岛统一布局新能源汽车充换电基础设施建设和运营，放眼全球都是一个创举。

在友好应用场景和政策支持下，2023年海南的新能源汽车渗透率达到50.8%，意味着每新增两辆汽车就有一辆是新能源，位列全国省级第一。

巨头来了

作为中国对外开放的新高地，海南运用自贸港制度中的“五个自由便利”，吸引了不少世界汽车巨头。

在中国国际消费品博览会上，新能源汽车一直都是最受关注的绿色消费展品之一。从“三届元老”特斯拉，到保时捷、宾利、路特斯等老牌豪车品牌，每年都携最新全系车型和其他“黑科技”到场。

世界新能源汽车大会已经连续五年在海南举办，在2023年世界新能源汽车大会期间，大众汽车集团（中国）和海南省人民政府签署框架协议，以巩固和扩大双方在汽车产业及移动出行领域的合作。

此外，海南世界新能源汽车体验中心项目（一期）已于去年年底开建，计划于2025年竣工并投入运营，将赛车运动和新能源汽车产业深度结合，打造产业集聚效应。

（第三届消博会上的新款特斯拉Model X 海南国际经济发展局供图）

（第三届消博会上安徽馆展出蔚来ET5和ES7 海南国际经济发展局供图）

最适合的赛道

新能源汽车在海南能“走多远”？

续航，一直都是制约新能源汽车发展的一大难题。2022年，中国新能源汽车的平均续航里程是多少？根据中科院有关数据计算，这个数字接近600公里。

按照业内人士的评价，1000公里的续航里程是新能源汽车使用体验追平燃油车的真正拐点。

巧合的是，海南环岛旅游公路主线全长988公里，限速40-60km/h，非常适合当前的新能源汽车前来环岛测试续航准确度。

今年4月举行的第四届消博会，将在海南环岛旅游公路上，举办首届新能源汽车智能网联环岛耐力赛。

这个巧妙的设计，把海南地域特色和新能源技术的关键突破结合了起来。目前，已有多家新能源车企受邀，谁首先在海南画上这完美的一圈，谁就是汽车界的明星“耐力王”。

曾有人比喻说，谁征服了海南环岛旅游公路，谁就征服了新能源汽车的用户心理门槛。

（海南国际经济发展局供图）

在新能源汽车产业，海南或许刚刚起步，但正如电动汽车的最大优势——超高的起步加速度，海南通过制度优势、先行先试的红利，追赶的步伐值得期待。

在过去的2023年，中国已成为世界第一汽车出口国，为百年未有之大变局写下了标志性的一笔。即将封关的海南自由贸易港，定会再度加速国产汽车出海进程。届时，新能源汽车行业，有望从海南走得更远。

（中国日报社海南记者站 陈博文）