原题：三亚有轨电车预计年底试运营 2020年建成4条主线路 总长达60公里
7月15日中午，记者在三亚市金鸡岭路河东路看到，三亚有轨电车正在空载试运行，引周围市民游客驻足观看。据了解，三亚有轨电车项目，连日来正在进行联调联试，预计今年年底将开通试运营。目前，三亚首条有轨电车调试的路段只限于解放路至育秀路（含规划一号路）五站四区间。从育秀路站出发，途经凤凰路站、水城路站、三亚河东路站、解放路站，全长3.5公里，用时11分钟。
项目建成后共设14对列车
7月15日，记者了解到，三亚首条有轨电车全长约8.37公里，线路全长约8.37公里，桥梁段约0.35公里，贯穿三亚城区，开设车站15座，最高设计时速为50~70公里，城区限制时速20公里，全程耗时约30分钟。
据了解，示范线范围为南起市中心建港路（起点），沿胜利路路中向北至金鸡岭路，之后折向东沿金鸡岭街路中向东北方向，沿金鸡岭桥路中上跨三亚河至三亚河东路，之后折向北沿三亚河东路、育新路路中向北至育秀路，并沿站前规划1号路北侧向东至三亚火车站（终点）。该项目建成后共设14对列车。目前，两列车已到位，正在调试。
据悉，三亚市拟共建4条有轨电车线路，除了这条正在联调联试的T1线，还有从海月广场到月川的T2线、海坡到天涯海角的T3线，主要承担城市生活服务、旅游观光和三亚火车站集疏运功能；支线提供面向凤凰岛邮轮母港的集疏运服务的市区骨干线路T4线。这些线路将分别满足凤凰机场、三亚火车站、邮轮码头等对外交通枢纽的客流集疏运要求。
预计到2020年，三亚市4条有轨电车主线将全部建成，线路总长为60.6公里。有轨电车建成后，为三亚游客和市民提供方便、快捷、舒适的乘车环境。
有轨电车采用纯电动能源驱动
据介绍，三亚现代有轨电车采用了最先进的有轨电车车型，其中运用了大量的新技术大大提高了乘客乘坐的舒适度和亲民性。三亚有轨电车采用了100%低地板设计，列车地板距离轨道顶面高度≤350毫米，列车客室内部没有台阶，客室内部坡度不大于8%，旅客可以水平的上下车，非常方便，尤其是对于婴儿车、轮椅、行李的上下车是公交车无法相比的。
列车采用槽型钢轨，并不影响社会车辆通行，并且由于它沿固定轨道运行、钢轨与钢轮两者表面平滑，不会出现明显晃动。所以它比公交车运行更平稳，乘坐更舒适。
列车采用纯电动能源驱动，运行时无尾气排放，不会造成空气污染，绿色环保，更加亲民。轨道之间铺设草坪，不仅可以减少噪音，而且可以美化环境；宽大的玻璃车窗，车厢采光好，给乘客通透宽敞之感，并且可以欣赏沿线城市景观。
车站停车30秒完成快速充电
三亚现代有轨电车采用了储能式的电力系统，相对于传统有轨电车在技术上进行了彻底的革新，具体有以下优势：无接触网供电技术：利用在车站停车的30秒时间就可以完成快速充电，并具有安全性高、比功率高、寿命长的优点。能量循环利用更高效：列车的电制动可以有效回收利用列车制动时产生的电能，储存在车载储能单元中，用于下一次牵引，大大降低了能耗。线路的建设投资和维护成本低：不用建设高架电线，且没有杂乱电流，大大减少了能耗和维护费用以及建设投资。
三亚首条有轨电车开通后将采用混合路权形式，即列车在专用车道上实行独立路权，轨道位于在道路中央绿化带上。车辆经过平交路口时和社会车辆共享路权，遵守道路红绿灯规则。当有轨电车到达路口时，电车的信号和交警系统的社会车辆信号将进行智能协调，有轨电车将享有优先通行权。
此外，现代有轨电车与旧式有轨电车的区别主要在于它不但具有鲜明的现代化外貌色彩，如三亚有轨电车集合了三亚的本土特色，碧海蓝天、沙滩椰树、天涯海角等名胜古迹，而且各项技术先进、车辆重量轻、速度快(轴重仅9吨左右)，设计时速可达70公里/小时。（记者谢佳宁）
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